несмотря на то что доллар откатился почти на 25% по сравнению с "днями паники". Всю прошлую неделю топливо росло в цене практически ежедневно, а то и дважды в день, достигнув к концу февраля на отдельных АЗС астрономических 30 грн/л (А-95), хотя в среднем на ценниках стояло 28 грн/л. Пока, по данным консалтинговой группы "А-95", средняя по Украине цена бензина А-95 была на 1 марта 27,59 грн/л. То есть снижение по отдельным сетям — от 40 коп. до 2 грн/л.

Аналитики топливного рынка обещают: как только ситуация с курсом прояснится, нефтепродукты подешевеют на 2—3 грн/л только за счет того, что из цены уйдет "рисковая составляющая". "Последние дни февраля не было реальных торгов на межбанке, поэтому трейдерам сложно понять, каким является курс доллара, за который они закупают топливо за рубежом (более 80% его импортируется. — Авт.). Топ-менеджеры перестраховались, чтобы не остаться в убытках и повышали цену вслед за курсом", — разъяснил нам директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.

Также он напомнил, что сегодня, с учетом нового налога 5% на розничную продажу, цена литра А-95 "на пистолете" составляет 90 центов. То есть если доллар стоит 32 грн, то литр бензина должен быть 28,8 грн.

Директор энергопроектов НТЦ "Психея" Геннадий Рябцев говорит, что снижению цен мешают еще и введенные неделю назад НБУ ограничения по оплате — сумма контракта на импорт свыше $50 тыс. должна утверждаться Нацбанком. "$50 тыс. — цена одной 120-тонной цистерны бензина в опте, а поставляют его эшелонами. Поэтому приходится оформлять не один, а 40—50 контрактов на каждую цистерну отдельно, что вызывает задержки на всех этапах  — от подписания договоров до сроков проплат и растаможки", — говорит Рябцев.

Но, по его словам, Кабмин уже понял проблемы трейдеров: на днях впервые прошла встреча министра экономики Айвараса Абромавичуса с представителями крупнейших поставщиков топлива и экспертами топливного рынка, по итогам которой в течение двух недель будут выработаны взаимоприемлемые "правила игры" для импортеров.